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生活中心/綜合報導廟宇文化是台灣重要的民俗信仰,更是許多人民生活與心靈上的寄託,但隨著人口老化、少子化、產業外移、人才流失等社會現象的與日俱增,讓許多昔日鼎盛的廟宇也逐漸沒落。近日就有住北港的網友在PTT上發文,描述北港宮廟文化的重要,與身為居民內心的掙扎。▲有網友在PTT上發文。(圖/翻攝自PTT)該網友表示,自己在離家幾十年後,又回到了家鄉北港居住,目前已經兩三年了,而近年來家鄉北港正大力發展觀光,但熟悉的鞭炮聲卻常常讓他懷疑:「自己小時候到底是怎麼長大的?」原PO歸鄉之後,看著自己生長的城市越來越蕭條,公車線越來越少、餐廳商場一家一家的倒,走到哪都是長者拖著年邁的身軀幹活,明明不缺錢,卻還是漫無目的工作。▲▼北港朝天宮。(圖/資料照)「有時會想,不知道這兩年如果我不在家,媽媽的日子會是怎麼熬過去的。」看著原本曾是北港最熱鬧的街道不再繁榮,原PO也說道:「我一直希望北港繁榮,希望北港發展觀光,一方面是希望家鄉變得有生氣些,一方面是不忍心這些已經變老的長輩,有時候抱怨媽祖廟很吵,附近車子總是亂停,路很難走,媽媽的回答是:『那在拜拜啊,那人家要做生意啊!』家鄉老人們跟這些現象是相處了一輩子,並不覺得不妥,更不覺得那是要忍耐的事情。」▲北港媽組遶境的炸轎儀式。(圖/資料照)▲北港朝天宮媽祖進香遶境活動。(圖/資料照)而從過年一直到白沙屯媽祖進香這段期間的廟宇慶典,也是長輩相當引以為傲的在地文化,甚至也是唯一半年內生活會有一些亮點的時期。最後他也感嘆的表示:「我很希望北港能安靜點,但看著越來越吵的北港,帶來的卻是讓人更複雜的心情。」▲北港的天空之橋是近年興建的新地標。(圖/翻攝自theplan.it)而該文章曝光後,也造成熱烈的迴響,不少網友紛紛留言「寫出在地人的情感以及無奈,要兼顧難啊」、「北港目前的發展是靠朝天宮,沒朝天宮會流失一半的人」、「推一個,北港工作機會真的太少,每次回去路上都老人,禮拜六去夜市才會發現原來北港還是有很多國高中生,只是20多歲以後的不常見了」、「以前讀北港農工,同班同學大約都在外地工作,北港機會真的太少,每次回去路上都老人」、「住北港沒有汽車很不方便,沒有鐵路或是國道更難發展」、「宮廟文化只是吸引人朝聖,無法吸引人居住」。

台灣國際郵輪旅客成長速 躍亞洲第二大郵輪客源

廟宇文化的延續與居民的掙扎 北港遊子曝心聲鄉民淚崩

根據「國際郵輪協會CLIA」的亞洲趨勢報告,黄金棋牌城9155台灣國際郵輪旅客人次近3年呈現成長趨勢,2016年75萬人次、2017年98萬人次,2018年有101萬人次,愈來愈多民眾嘗試這種集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。國際郵輪協會統計,2019年郵輪旅客將達到3000萬人次,比去年成長約6.4%,全球總產值達1340億美元。雖然國際郵輪主要客源仍以加勒比海及地中海區域為主力,但亞太已成為全球郵輪市場成長率最快的地區。亞洲最大郵輪市場是中國大陸,台灣已超越新加坡成為亞洲第二大郵輪客源。 加拿大自然之旅公司董事長曾怡樺表示,台灣的郵輪市場開發潛力十足,亞洲遊客接受度較高的是郵輪的短途旅行,大概一個星期之內的。目前跨洲或環遊世界的郵輪,還是得到鄰近國家搭航次出港,但需求會形成供給,等到郵輪長途旅遊風氣更開,國人郵輪旅遊的選擇性會更多。郵輪常客田臨斌曾搭郵輪周遊世界,分享經驗說,郵輪旅行也有短、中、長程,可以依照自己的需求選擇;台灣港口要發展郵輪旅遊,硬體設施及下船觀光配套要做好,才能吸引遊客。田臨斌說,台灣郵輪旅遊發展加快,除了台灣人要出去,也有外國遊客要進來。但和國外港口相比,台灣港口設備及配套措施仍不夠完善,還有進步空間。一艘郵輪進港口,可能同時有數千名旅客下船,基隆或高雄港消化的了嗎?也需要有充足的郵輪專業人口才能撐起郵輪產業。台灣國際郵輪旅客人次近3年呈成長,愈來愈多民眾嘗試集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。記者劉學聖/攝影 分享 facebook 台灣國際郵輪旅客人次近3年呈成長,愈來愈多民眾嘗試集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。記者劉學聖/攝影 分享 facebook 台灣國際郵輪旅客人次近3年呈成長,愈來愈多民眾嘗試集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。記者劉學聖/攝影 分享 facebook

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本文来源:河南快3计划软件 责任编辑:黄金棋牌官网地址 2020年01月27日 02:11:17

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