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2020年01月22日 11:01:55 来源:ag棋牌地址 编辑:ag棋牌馆

原 PO 在 PTT 八卦板表示,拿台北跟香港、新加坡相比,可以發現台北的汽機車數量硬是多出好幾倍,他認為,其他縣市大眾運輸較不發達,汽機車多情有可原,「但台北已經是台灣大眾運輸最先進的縣市了,為何還是爆多汽機車?多到外國媒體都要來拍世界奇觀,明明都差不多大、氣候也差不多啊!是台灣人太懶還是其他原因?」

另還有網友直言「我覺得要看性別,我男生在台北幾乎都是騎機車,但是台北的女生就幾乎都是做大眾運輸」、「台北的汽機車大多是新北來的,新北大眾運輸還是不夠方便」、「新北過來的,看每天早上過橋一堆機車瀑布」、「你要看距離,短距離機車比捷運快多了,如果今天要到淡水我可能還會搭捷運,其他騎車快一點」、「因為一堆新北桃園的騎進來啊!中南部人太愛擠台北了,搭大眾運輸的人多,騎機車也多」。(編輯:許苡晴)

台北市無論是捷運或公車發展都相當完備,近日「新北環狀線」也已開放試乘,許多偏遠地區更設有公車站牌,民眾在搭乘上還算方便。不過,大家有注意到嗎?雖然台北大眾運輸很發達,但路上仍可看到許多民眾騎車或開車,這讓一名網友不禁好奇發問原因,釣出市民分析回應。

新北市蘆洲區前天發生二車碰撞殃及無辜過馬路的女童造成傷重不治,一場車禍造成三個家庭難過年,事發後包括居民、里長、議員、立委都跳出來一致要求檢討交通設施,方向固然沒錯,但這場悲劇更關鍵的肇因在人,駕駛道德若未提升,再多硬體改善也枉然。這次車禍最主要肇因,是駛出巷口的轎車搶快不禮讓幹道車先行,遇上違規在限速50公里市區路段至少飆到七、八十的超速休旅車,發生碰撞波及並未違規過馬路的小女孩,直接疏失就是駕駛道德偏差,人的行為。 環堤大道是蘆洲區發生死亡車禍率最高的道路,事後各界要求在事故地點檢討交通硬體設施,要求重新規劃警示標誌標線,甚至批評當初民眾為了方便過馬路,要求在分隔島開設的缺口,檢討方向都正確。但是換個方向思考,該路段經過密集住宅區,一共有21個大小巷口,就算全部增設紅綠燈、斑馬線、測速照相機,也擋不了1個違規自私冒失鬼。要知道路是死的,人和車是活動的,回首歷年國道、快速公路、市區道路每一件重大車禍,幾乎都和人為疏失有關。路政單位的交通安全宣導從沒少過,硬體設計缺失也應持續修正,但是當你我握上方向盤踏下油門,有多少人還記得當初駕訓班都會上的「駕駛道德」課,教你要養成「利他」的駕駛習慣,遵守交通規則只是最基本要求,每個人都應自我檢討駕駛行為,不要再害人了。蘆洲奪命車禍,各界一致要求改善交通設施,但自私的駕駛行為更應被檢討。記者林昭彰/翻攝 分享 facebook 2個自私的駕駛行為,奪走無辜女童生命。記者林昭彰/翻攝 分享 facebook

【即時短評】蘆洲車禍一致檢討硬體 但駕駛道德更重要

▲有網友在 PTT 提問「為何台北大眾運輸發達還一堆汽機車?」掀起討論。(圖/翻攝自PTT)

▲為何台北大眾運輸發達仍一堆汽機車?眾揭「 3 主因」:不意外。(示意圖/取自 GoShare 臉書)

問題一出,隨即掀起熱議,許多人一致認為「騎車省時成本低、大眾運輸太擁擠、捷運離家遠」是主因,紛紛留言「捷運又沒停在我家門口」、「因為大眾運輸再方便也沒有機車方便」、「(大眾運輸)舒適度差,通勤時間還會暴增」、「騎車省時,待過台北上班就知道」、「捷運人擠人,公車也擠,車又多,你說怎辦」、「搭捷運比機車油錢還貴又比較慢啊!」「你知道我騎車 20 分搭車要 1 小時,成本還貴三倍嗎?」「騎車成本太低」、「騎機車便宜啊,而且快速」。

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